Tá an rún maidir leis an gcaoi a ligeann suíochán trucaile don fheithicil preabadh fad is a fhanann an tiománaí seasta i gcóras ionsú turrainge lúb dúnta bhun na suíochán. Feidhmíonn an córas seo trí ghníomhaíocht chomhordaithe de thrí phríomhchuid:
1. Foinse Cumhachta Croí: Earraigh Aeir (Mála Aeir)
Cé go mbraitheann fionraí meicniúil traidisiúnta ar spriongaí corna cruach, úsáideann suíocháin trucail nua-aimseartha tromshaothair spriongaí aeir-málaí rubair séalaithe líonta le-brú ard. Nuair a bhuaileann an fheithicil bumps, comhbhrú agus dífhoirmíonn an mála aeir; baineann sé leas as comhbhrúiteacht an aeir chun formhór mór na bhfórsaí tionchair ingearacha a tharchuirtear ón mbóthar a ionsú.
Buntáiste: stiffness inathraithe. Dá déine an bump, is amhlaidh is déine an mála aeir comhbhrúite agus is mó an fhriotaíocht a eascraíonn as, rud a bhaint amach éifeacht mhaolú solúbtha a chothromaíonn bog agus daingean.
2. Dissipator Fuinnimh: Damper Hiodrálacha
Dá mbeadh an córas ag brath go hiomlán ar mhálaí aeir, phreabfadh an suíochán suas agus síos gan stad gan staonadh ar nós trampoline-tuiscint a chuirfeadh an tiománaí níos tinne-ne amháin. Mar sin féin, tá damper hiodrálach ceangailte go comhthreomhar faoi bhun an earraigh aeir; nuair a ghluaiseann an bonn suas agus síos, fórsaí an loine inmheánach sreabhach hiodrálacha trí orifice comhla caol.
Buntáiste: Athraíonn an frithchuimilt ollmhór a ghineann an sreabhadh sreabhach láithreach "fuinneamh cinéiteach creathadh" an earraigh aeir go "fuinneamh teirmeach" scaipthe, rud a chinntíonn cobhsú tapa agus filleadh tapa ar staid sheasta.
3. An "Inchinn Chliste": Airde-Comhla Rialaithe Rianaithe
Cuireann tiománaithe meáchain éagsúla brúnna tosaigh éagsúla ar an sprionga aeir, agus d’fhéadfadh go gcaillfí aeir nó go rachaidh sé faoi bhrú-aeir le linn turasanna cnapánacha.
Dá bhrí sin, tá comhlaí rialaithe airde beachtas feistithe le suíocháin nua-aimseartha. Nuair a shuíonn tiománaí síos (mar thoradh ar an suíochán a doirteal faoin meáchan), osclaíonn an comhla iontógáil go huathoibríoch, inflating an earraigh aer go dtí go sroicheann an suíochán an airde réamhshocraithe; os a choinne sin, nuair a sheasann an tiománaí, scaoileann an comhla sceite aer go huathoibríoch.
Buntáiste: Cinntíonn sé seo go-cibé an meáchan 60 cataí nó 100 cataí-go ndéanann an suíochán coigeartú go huathoibríoch chuig an raon ionsúcháin turrainge is fearr, rud a sheachadann mothú fionraíochta "oiriúnaithe-déanta".
Achoimre:
Go bunúsach is é prionsabal ionsú turrainge na suíochán trucail ná: "ionsúnn spriongaí aeir tionchar + cuireann dampers deireadh le creathadh iarmharach + coinníonn comhlaí rialaithe cothromaíocht."
Mar thagarmharc do shuíocháin tiománaithe leoraí, tá anSuíochán fionraí só-aer YSRtógann an prionsabal seo go dtí an chéad leibhéal eile. Úsáideann sé spriongaí aeir iompórtáilte agus-córas taomaithe Gearmánach láidir, mar aon le nasc cobhsaithe stíl siosúr meicniúil, chun níos mó ná 95% de na turraingí tromchúiseacha bóthair a scagadh amach go dinimiciúil.
Fón: +86-029-81136503
Ríomhphost: sales@ysrseats.com
WhatsApp: +86-13991337062
WeChat: 18992819914
