B'fhéidir nach mbeadh a fhios ag go leor daoine, agus carr á dhearadh, gurb é an chéad rud a chaithfidh an dearthóir a chinneadh ná an cruth suíocháin, toisc go gcinnfidh an cruth suíochán staidiúir suí na n-áititheoirí sa charr, rud a chuireann isteach ar sheasamh an roth stiúrtha, pedals, doras. painéil agus comhpháirteanna eile. Mar an chomhpháirt is mó sa charr, an tábhacht a bhaineann lesuíocháin charranna statacha sclóineleis an bhfeithicil ar fad atá féin-soiléir. Mar sin, an bhfuil a fhios agat i ndáiríre faoi shuíocháin tiománaithe?
De ghnáth is éard atá i suíocháin tiománaithe trucail ná headrests, frámaí, cúr, supines, meicníochtaí ardaithe, sleamhnáin, clúdaigh aghaidh, etc. Ina measc, is iad na comhpháirteanna lárnacha an fráma suíocháin, cúr suíocháin agus clúdach suíocháin ón taobh istigh go dtí an taobh amuigh. Is é feidhm an fhráma suíocháin ná ualaí a iompar, chuimhneacháin a tharchur, agus cobhsaíocht a mhéadú, atá an-chosúil le cnámha daonna; úsáidtear cúr suíocháin go príomha chun compord marcaíochta a fheabhsú; agus is féidir le clúdaigh suíocháin cuma na suíochán a mhaisiú ar thaobh amháin agus Ar thaobh amháin, is féidir leis an chompord a fheabhsú tuilleadh freisin.
Struchtúr agus Ábhair Fráma Suíochán Trucail
Tá an fráma suíocháin trucail comhdhéanta de fhráma backrest, fráma mhaolú suíocháin agus roinnt comhpháirteanna meicniúla. Ina measc, is eochair-chomhpháirt struchtúrach den tionól suíochán é an fráma backrest. Is í an phríomhfheidhm atá aige ná cabhrú leis an tiománaí staidiúir cheart suí a choinneáil, tacaíocht a thabhairt do chorp uachtarach an tiománaí nuair a bhíonn sé ag casadh, agus cosaint a sholáthar do chorp uachtarach an tiománaí le linn imbhuailte. Bíonn tionchar díreach ag feidhmíocht an fhráma backrest ar neart, stiffness, cobhsaíocht an chomhthionóil suíocháin, agus fiú cáilíocht agus grád an tionóil suíocháin. Tá pláta tacaíochta feistithe ag an bhfráma mhaolú suíocháin, agus tá gléas turraing-ionsú suiteáilte ar an pláta tacaíochta chun tacú le creathadh agus iad a mhaolú. Tá an fráma mhaolú suíocháin feistithe go ginearálta le mótair coigeartaithe leictreacha, braiteoirí meáchain, lúibíní gléasta gléasanna leictreacha agus struchtúir eile.
Cinneann cáilíocht an fhráma suíocháin go díreach sábháilteacht, compord agus feidhmíocht eacnamaíoch na suíochán iomlán, agus mar sin tá tábhacht ar leith ag baint le roghnú ábhar. Faoi láthair, cuimsíonn na hábhair a úsáidtear i bhfrámaí suíocháin go príomha cruach, cóimhiotail, ábhair chomhchodacha, etc.
Is é cruach an t-ábhar fráma suíocháin is mó a úsáidtear faoi láthair. Is iad na buntáistí a bhaineann le neart ard, cruas agus friotaíocht tionchair, ach is é an míbhuntáiste a meáchan trom. Tá ábhair chóimhiotail éadrom i meáchan agus tá comhéifeachtaí maith taise acu. Is é an míbhuntáiste ná go laghdóidh an neart agus an cruas i dtimpeallachtaí teocht ard. Áirítear le hábhair chomhchodacha go príomha plaistigh innealtóireachta, EPP agus snáithín carbóin. Is iad na buntáistí ná friotaíocht creimeadh agus friotaíocht tuirse. Is iad na míbhuntáistí ná ceanglais phróiseas déantúsaíochta ard agus costais déantúsaíochta arda. Is minic a úsáidtear iad i gcarranna rásaíochta, trucailí só agus réimsí eile. Mar thoradh air seo freisin níl raon feidhme iarratais leordhóthanach na n-ábhar ilchodach faoi láthair. Ceann de na cúiseanna leathan.
Maidir le Cineál Foam Suíochán Tiománaí
Is féidir le cúr suíochán trucail leath fuinneamh an imbhuailte idir an tiománaí agus an suíochán i dtimpiste a ionsú, rud a chosnaíonn an tiománaí níos fearr. De réir athruithe ar amhábhair agus foirmlí, tá sé roinnte ina thrí chruas cúrála éagsúla: bog, leath-chrua agus crua. Cinneann cruas an cúr an chompord marcaíochta agus an tacaíocht. Go ginearálta, úsáidtear cúr bog i suíocháin. Ina theannta sin, tá suíocháin ann a úsáideann córas cúr dé-chruas, mar shampla suíocháin náid-domhantarraingthe Nissan. Chomh maith leis an gciseal cúr tacaíochta ard-mhaolaithe, líontar an suíomh lár freisin le ciseal spúinse SLAB, rud a laghdaíonn an brú ar an gcorp agus ar dhromchla an bhóthair. Mothú creathadh.
Maidir le Ábhar Clúdaigh Suíochán an tSoláthair
Roinntear ábhair chlúdaigh suíocháin leath-trucail go ginearálta i bhfabraicí (fabraicí fite, fabraicí cniotáilte), leathar fíor (leathar bréifneach, leathar neamh-bréifneach), leathar saorga (PVC, PU) agus daoine eile.
Tá suíocháin fabraice níos coitianta i ngnáthfheithiclí, tá costais déantúsaíochta níos ísle acu, tá siad te sa gheimhreadh agus fionnuar sa samhradh, agus is féidir éifeacht frith-duillín áirithe a bheith acu. Mar sin féin, mar gheall ar an ábhar, tá míbhuntáistí cosúil le deacracht a ghlanadh agus droch diomailt teasa níos suntasaí.
Tá suíocháin leathair coitianta i samhlacha ard-deireadh. Tá siad níos áille i gcuma agus níos éasca aire a thabhairt dóibh. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an leathar éasca le céimnithe tar éis úsáid fadtéarmach. I gcomparáid le suíocháin fabraice, tá costas déantúsaíochta suíocháin leathair gan amhras níos airde, agus tá sé seans maith go fuar sa gheimhreadh agus te sa samhradh freisin.
Is iad suíocháin leathair saorga na cinn is mó a úsáidtear faoi láthair, ó mhúnlaí só go gnáthghluaisteáin. Tá cuma agus mothú leathair shaorga cosúil le leathar nádúrtha, agus tá na buntáistí a bhaineann le bog agus friotaíocht caitheamh aige. Ach is í an fhadhb atá ann ná go bhfuil droch-breathability agus ionsú taise aige, rud a fhágann go bhfuil sé éasca a sweat nuair a bhíonn sé ag marcaíocht sa samhradh.
Sin é don lá inniu, leanfaimid orainn ag plé na feidhmeanna éagsúla a bhaineann le suíochán an tiománaí ina stad sa chéad bhlagmhír eile.
